CHILE PORTAL DE LOS SERVICIOS Y PLATAFORMA DE NEGOCIOS

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1020328166

Si bien Francisco Orrego es enfático al señalar que como ministerio no pueden interferir en la decisión que tome Codelco en el proceso de licitación privada que está llevando a cabo para la explotación de litio en el salar de Maricunga, sí señala que siempre han visto con buenos ojos la búsqueda de un socio estratégico para ingresar a este negocio.
"La verdad es que la eventual incursión de Codelco en esta industria, nosotros como ministerio la estamos apoyando en todo lo que necesite, y confiamos que su directorio va a tomar la mejor decisión para el país y todos los chilenos", afirmó el subsecretario de la cartera.
Por otro lado, fuentes conocedoras del proceso afirmaron que aunque en un principio se había presupuestado que el resultado de la licitación iba a estar a fines de abril, esto ha tomado más tiempo debido a que la evalución de las ofertas, especialmente en términos de estructura societaria. A esto se suma, además, que la decisión de explotar litio aún no está del todo tomada.

Fuente:DF

Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU

Diplomado en Coaching Ejecutivo ONU(

PUEDES LEERNOS EN FACEBOOK

Siguenos en twitter: @rogofe47Chile
HTTP://consultajuridica.blogspot.com
http://el-observatorio-politico.blogspot.com
http://lobbyingchile.blogspot.com
http://calentamientoglobalchile.blogspot.com
http://respsoem2.blogspot.com

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1020328166

CEL: 93934521
Santiago- Chile
Soliciten nuestros cursos de capacitación y consultoría en GERENCIA ADMINISTRACION PUBLICA -LIDERAZGO - GESTION DEL CONOCIMIENTO - RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL – LOBBY – COACHING EMPRESARIAL-ENERGIAS RENOVABLES , asesorías a nivel nacional e internacional y están disponibles para OTEC Y OTIC en Chile

lunes, junio 17, 2013

BHP Billiton fija cinco prioridades para elevar la competitividad minera

Ellas son fortalecer la cooperación público-privada, contar con un marco jurídico estable, abordar los temas de agua y energía, e incrementar productividad laboral.

"Nosotros tenemos confianza en Chile y en el cobre, y por eso estamos ejecutando inversiones por US$5.000 millones entre los años 2011 y 2015, porque nuestra expectativa es tener las mejores operaciones mineras para así poder atraer el capital que nos permita crecer y hacer crecer al país", sentenció el presidente de BHP Billiton Cobre, Peter Beaven, al presentar el séptimo Reporte de Sustentabilidad de la empresa correspondiente al ejercicio 2012.

Sin embargo, el ejecutivo enfatizó que "enfrentamos grandes desafíos para mantener y mejorar la competitividad en el corto, mediano y largo plazo". Según alertó, "el mayor riesgo que podemos enfrentar es la falta de convicción en una mirada común de largo plazo sobre el futuro de Chile y la minería. La minería es un negocio complejo, que requiere una planificación detallada. Para ser más precisos, lo que producimos hoy, es posible gracias a decisiones de inversión que se tomaron hace cinco o siete años atrás. Por ello es tan importante la estabilidad", constató.

Tras afirmar que 2012 fue un buen año para BHP en términos de producción de cobre fino en Chile –su volumen aumentó un 20% respecto del año previo–, Beaven manifestó su preocupación por el alza de costos. En tal sentido, subrayó que entre 2007 y 2012 el costo promedio de producción en Chile creció 46%, mientras que en el resto de los países mineros solo lo hizo en 25%. Adicionalmente, dijo, desde 2004 a la fecha la productividad del sector en nuestro país bajó aproximadamente un 30%.

En tal contexto, dijo que la compañía visualiza cinco prioridades para mejorar la competitividad sectorial y seguir avanzando. En primer término planteó que se requiere un trabajo entre el mundo público, privado y civil para buscar nuevos caminos de cooperación.

Segundo, planteó que se debe contar con un marco jurídico estable, que entienda que la minería es una industria con lógica de largo plazo. "Es natural que los países evalúen el marco que regula la extracción de sus recursos naturales; lo que pedimos es que esto se haga en un horizonte de tiempo conocido a priori", señaló.

Tercero, es necesario abordar el tema del agua y en tal sentido destacó que la visión de BHP es utilizar agua desalada, aunque con el consiguiente incremento en costos y huella de carbono, al tener que transportarla desde el mar hasta 3.100 metros de altura. "Estamos estudiando ampliar la capacidad de 500 lt/segundo de nuestra actual planta en Coloso", anunció Beaven.

También aludió al tema energético, respecto del cual planteó la necesidad de que entren nuevos competidores al mercado y que la matriz se diversifique para no depender del carbón. "Kelar, la planta de generación a gas que esperamos construir en Mejillones, es parte de esta estrategia", apuntó.

Finalmente dijo que se debe mejorar la productividad, contexto en el cual destacó que en 2012 la compañía impulsó con fuerza la creación del Consejo de Competencias Mineras, iniciativa público-privada que ayudará a las instituciones educacionales a formar trabajadores con las competencias que requiere la industria. "Queremos aportar a la formación de hombres y mujeres que quieran dedicarse a la minería", concluyó.

Perfil de un gigante

BHP Billiton es una compañía global de recursos naturales de origen anglo australiano, con presencia en 25 países.

Sus operaciones de cobre (una de sus 5 unidades de negocios) se ubican en Chile, Perú, Australia y Estados Unidos. En Chile opera Minera Escondida, cuya faena productiva se encuentra en Antofagasta, y es dueña de BHP Billiton Pampa Norte, la cual está integrada por las mineras Cerro Colorado (Región de Tarapacá) y Spence (Región de Antofagasta).

En 2012, las operaciones de BHP Billiton en Chile país produjeron 1.315.665 toneladas de cobre fino, un 20% más que el año anterior. Dicho volumen representó el 24,2% del total de cobre producido en el país y el 7,7% de la producción mundial.

Minera Escondida es la operación de cobre individual de mayor producción en el mundo, con 1.075.825 toneladas producidas en 2012, un 31,3% más que en 2011.

Las ventas consolidadas de la compañía en 2012 totalizaron US$10.978 millones, un 5,7% más que en 2011.

Datos clave

En 2012 BHP Billiton aportó US$1.336 millones en impuestos al Estado de Chile, siendo el principal contribuyente privado del país.
Generó empleo para más de 35 mil personas, entre empleados propios (7.122) y contratistas (28.474).
Contrató bienes y servicios de 3.771 proveedores, más del 90% de los cuales están establecidos en Chile.
En 2012, los programas de inversión social de BHP Billiton y sus operaciones en Chile sumaron un total de US$60 millones, focalizados en las áreas de calidad de vida, generación de capacidades, educación y cultura.

Fuente: ESTRATEGIA

Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU

Diplomado en Coaching Ejecutivo ONU(

PUEDES LEERNOS EN FACEBOOK

Siguenos en twitter: @rogofe47Chile
HTTP://consultajuridica.blogspot.com
http://el-observatorio-politico.blogspot.com
http://lobbyingchile.blogspot.com
http://calentamientoglobalchile.blogspot.com
http://respsoem2.blogspot.com

Infraestructura vial podría colapsar en 5 años por escaso avance del último tiempo

PRIVADOS SEÑALAN QUE DESAFÍO ES CONCRETAR LOS REQUERIMIENTOS Y SUPERAR DÉFICIT

Infraestructura vial podría colapsar en 5 años por escaso avance del último tiempo

El déficit en vías y aeropuertos se ampliaría a US$ 50.000 millones en 2018, según cifras de la Cámara Chilena de la Construcción, lo que podría generar efectos severos en la economía si no se invierte lo necesario.

Infraestructura vial podría colapsar en 5 años por escaso avance del último tiempo

Por María Marañón  

Imagen foto_00000002 La infraestructura afecta directamente a la competitividad en aquellas economías sustentadas en factores o materias primas, dice el Foro Económico Mundial. Si bien Chile se encuentra en la segunda fase del desarrollo, donde el aumento del PIB se respalda en la eficiencia-, la infraestructura pública no ha avanzado al mismo ritmo que el promedio del país.

De hecho, la clasificación que elabora la institución internacional para 2012-2013 ubica a Chile en el número 33 de países a nivel mundial por factor de competitividad, pero cae al puesto 45 si se mide sólo la infraestructura. Brasil, por ejemplo, se sitúa en el 38, muy por encima de otros países de la región, como Colombia (93) o Perú (89).

El déficit en vías y aeropuertos se ha incrementado en US$ 26.000 millones en 2012 desde los US$ 6.300 millones que se contabilizaban en el 2000, según la Cámara Chilena de la Construcción. Para 2018 lo más probable es que esta cifra se amplíe hasta los US$ 50.000 millones.

Rodrigo Álvarez, presidente de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (COPSA), explica que el impacto de la escasez de infraestructura depende de la etapa de desarrollo de los países y la matriz productiva de éstos.

"A nivel internacional, ante un 10% de aumento en la inversión en infraestructura, se registra entre el 0,5% y 6% de crecimiento del PIB", afirma. En Chile, por cada 10% que se incrementa la inversión pública, el Producto crece en promedio 1,7% en términos per cápita, con un rango de oscilación del 1,1% a 2,3%, según un informe elaborado por el área de estudios de la CChC.

En los últimos diez años, el Estado ha invertido en promedio el 2,5% del PIB, el mismo porcentaje que se destinó en 2012 y que se compara con el 2,9% del 2003, cuando se observó la mayor proporción del período.

Álvarez además afirma que invertir en esta infraestructura que falta es clave si se quiere acceder al desarrollo y el desafío se encuentra en planificar la necesaria para dentro de cinco años en un país cuya capital posee un parque vehicular de 1,5 millones, un ingreso per cápita de  US$ 15.000 (aproximadamente) y una población de alrededor de 6 millones.

"En 5 años más todos estos indicadores serán superiores lo que podría resultar en efectos severos si no invertimos fuertemente en esa infraestructura", prevé Álvarez.

Si nos fijamos en el requerimiento de inversión para el periodo 2012-2016, el gremio constructor cuantifica la necesidad en vialidad urbana (incluyendo el transporte público) en US$ 11.721 millones.

Al respecto, fuentes de  la industria consideran que  en Santiago existen varios puntos críticos de saturación urbana: el nudo de Quilicura, rotonda Pérez Zujovic, la Costanera Norte, salida La Concepción, el camino a Melipilla, la salida sur de Santiago y la zona entre Kennedy y Manquehue.

Sector exportador, importador, minería y turismo, entre los más afectados 
El reto es mayor si cabe para las actividades que requieren más uso de carreteras, aeropuertos u otro tipo de infraestructura pública, ya que la falta de ésta les impactará en mayor medida. Entre estos rubros se encuentran el sector exportador, el importador, la minería y el turismo.

Por ejemplo, el sector agrícola exportador, cuyos envíos al exterior generaron  US$ 3.891 millones en 2012, requiere de una expedita y buena calidad de rutas para transportar sus productos a los puertos, ya que sus costos se afectan de manera significativa ante la disponibilidad o no de la infraestructura.

Además, la lejanía a los mercados a los que se dirigen con respecto a la distancia de otros competidores hace aún más necesario el desarrollo.

Esta es una manera de acortar los tiempos y mejorar la competitividad, dicen desde la Federación Gremial Nacional de Productores de Fruta (Fedefruta).

El sector forestal se enfrenta a un escenario igual de desventajoso ante los menores costos de otros mercados, en algunos de los cuales (en el hemisferio norte) transportar una tonelada les cuesta la mitad que a las compañías chilenas, detalla Fernando Raga, presidente de la Corporación Chilena de la Madera (Corma).

Este costo asociado al transporte resulta crucial si consideramos que puede constituir el 30% de los costos directos de los productos del bosque y que el rubro también se ve afectado por el tipo de cambio y los altos precios de la energía, sostiene el líder gremial.

Para destrabar los proyectos y asegurar una planificación, la CChC propone la creación de una Agencia Nacional de Infraestructura autónoma de los gobiernos.

Imagen foto_00000008 Imagen foto_00000007

Fedefruta reclama más inversión por parte del Estado para mejorar la eficiencia

Uno de los grandes problemas para el rubro frutícola, en lo que a transporte de mercancía se refiere, se genera en los caminos no pavimentados. Los productores están obligados a mover los productos en vehículos livianos para no dañar la fruta y poder exportarla en buenas condiciones, cuenta Juan Carlos Sepúlveda, gerente general de Fedefruta. Al respecto, explica que este tipo de infraestructura vial en el sector rural depende en gran medida de la ejecución de los empresarios.

Para el rubro, que espera exportar US$ 3.878 millones este año, la mejora y construcción de infraestructura vial es "súper relevante", porque los competidores internacionales con los que se enfrentan poseen ventajas competitivas de proximidad con los destinos finales a los que venden sus productos.

"Por eso, una forma de mejorar la competitividad es a través de todo el sistema vial y portuario, acortar los tiempos y agilizar el tránsito de Curicó a Valparaiso. Como no se puede acortar la ruta, hay que hacerla más eficiente con más sistemas de acopio, mejores instalaciones portuarias y caminos. Así se mejora la productividad", explica.

En este sentido, cree que se necesitan mayores recursos y que sea el Estado quien invierta en el sector productivo del país, que es "el que va generar dólares para poder crecer y financiar la economía".

También se lamenta del deterioro del camino de la fruta y la escasa inversión que se ha hecho en ella en el último tiempo. "Todo el sistema vial está colapsando. La ruta 5 tendría que tener tres pistas por lado y tiene dos, y eso afecta a la competitividad. Los camiones se pueden dar sólo una vuelta al día y con una conexión se podrían dar dos. Todo eso juega en contra".

En lo que respecta a infraestructura portuaria, se lamenta por lo inestable que puede llegar a ser la continuidad de este servicio. "Ojalá tuviéramos varias alternativas. Así no nos veríamos tan restringidos como en el último paro que nos dejó amarrados durante tres semanas" reclama.

Forestales acusan "obsolescencia competitiva" en carreteras

La industria forestal, que representa el 7,3% de las exportaciones del país, acusa una "obsolescencia competitiva" en la infraestructura vial del país. Así lo calificó Fernando Raga, presidente de la Corporación Chilena de la Madera (Corma), gremio que reúne a las principales firmas forestales del país.

Raga grafica la magnitud de la deficiente infraestructura vial, en el hecho de que "para varios de nuestros competidores del hemisferio norte, transportar una ton/km les cuesta la mitad que a nosotros. Así el costo de transporte puede constituir más de un 30% de los costos directos de los productos del bosque, y luego una fracción también significativa de los costos del producto final".

Por lo anterior, el representante gremial acota que "nos encontramos con una situación competitiva muy asimétrica con países competidores".

Así las cosas, los principales nudos problemáticos estarían en el poco tonelaje que aceptan las carreteras para que los camiones puedan transportar sus cargas, y en el deficitario estado de la infraestructura ferroviaria.

Impacto y solución
Desde el punto de vista de los exportadores o de quienes tratan de abrirse paso en los mercados externos, "el retraso en infraestructura vial tiene efectos similares a que les cobraran un arancel extraordinario para llegar a mercados foráneos", dice Raga, quien complementa que con esto, sus competidores "tienen un mejor factor de acceso a los mercados externos".

En el caso del mercado interno, este factor perjudica especialmente a los productores que se encuentran alejados de los grandes centros de consumo.

Ante este problema, la Corma realizó un estudio llamado "Infraestructura Competitiva", que concluye que la clave para superar este déficit pasa por dos aspectos.

El primero tiene que ver con elevar la carga total por camión de 45 a 61 toneladas, aspecto que "se podría lograr sin aumentar (incluso reduciendo) la carga por eje", comentan en el gremio forestal. A modo de ejemplo, en Suecia se permite transportar cargas de hasta 60 toneladas en las carreteras, y ahora están legislando para aumentar esa capacidad a 90 toneladas.

Como segunda medida, la Corma plantea una restructuración a la infraestructura ferroviaria. En el gremio dicen que se requiere aumentar la carga por carro y el largo de los convoyes, actualizar las locomotoras y mejorar el estándar de las vías.

"Estamos viviendo la falta de infraestructura con el costo de un país desarrollado"

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1020328166

Imagen foto_00000004 En la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) conocen de cerca el problema de la infraestructura. El año recién pasado publicaron un completo informe sobre este tema y mostraron con detalles las necesidades que tiene Chile en este ámbito.

Para el presidente de este gremio, Daniel Hurtado, "la diferencia no está en si inviertes mucho o poco, sino que en cuál es la política de infraestructura que tienes".

Su diagnóstico es claro y por ello propone la creación de una Agencia Nacional de Infraestructura que cuente con la independencia suficiente para garantizar una política que se encargue de la ejecución de los proyectos que se requieren en el largo plazo.

"Los gobiernos de cuatro años no permiten tener una visión de infraestructura a largo plazo, por lo tanto creemos que es sumamente importante tener una agencia que mire la infraestructura a 20 o 30 años. Toda esa inversión que hubo durante los años más fuertes se produjo por mirar el tema a largo plazo", recalca.

Al respecto, Hurtado recuerda que lo que se planificó en 1997 y se licitó en el 2000, hoy ya está saturado. Asimismo, destaca que la experiencia le indica que los planes de los distintos gobiernos no se continúan una vez que terminan. "Al final las cintas cortadas son importantes y como los proyectos duran más de cuatro años, no hay incentivo para que un gobierno lo haga", asegura.

Por eso, insiste en la propuesta de una agencia que sea como el Banco Central, multipartidaria en términos políticos y netamente técnica. "Lo importante es que sea independiente del gobierno, que sea influyente para provocar que las cosas sucedan y que sea transversal", explica el presidente de la CChC.

Mejorar rutas laterales: una carrera contra el tiempo
Además de algunas zonas complicadas en vías urbanas e interurbanas, Hurtado advierte sobre la saturación de vías laterales que están afectando al desarrollo de algunos sectores productivos. Sobre ello, dice que es urgente el mejoramiento de la ruta que va de Valparaíso al norte y la que une San Fernando y Santa Cruz en la región de O´Higgins. "En la zona del vino, de Colchagua, está saturadísimo", agrega.

Desde su perspectiva, la solución de este problema pasa por hacer nuevas vías: "Que se cobre peaje y quien quiera usar estas carreteras pague. De esa forma no se perjudica al usuario que no le importa demorarse más".

El gremio advierte que hay muchas rutas laterales con gran tráfico que hoy están absolutamente saturadas, lo cual perjudida el avance económico del país. "La inversión en infraestructura nos hace ser más competitivos. Por ser un país largo, lejano y con alto costo de energía, el tema de la infraestructura para mejorar el transporte, la salida del país (marítima, aérea), es muy importante para competir con otros países".

A nivel nacional, señala Hurtado, "estamos viviendo la falta de infraestructura con el costo de un país desarrollado".

Imagen foto_00000006

Fuente:df

Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU

Diplomado en Coaching Ejecutivo ONU(

PUEDES LEERNOS EN FACEBOOK

Siguenos en twitter: @rogofe47Chile
HTTP://consultajuridica.blogspot.com
http://el-observatorio-politico.blogspot.com
http://lobbyingchile.blogspot.com
http://calentamientoglobalchile.blogspot.com
http://respsoem2.blogspot.com

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1020328166

domingo, junio 16, 2013

RSE: La verdadera responsabilidad Social Corporativa inicia con los empleados

La verdadera responsabilidad Social Corporativa inicia con los empleados

escrito por Rodrigo Valverde

martes, 11 de junio de 2013

Es gracioso ver como las empresas hoy en día gastan mucho dinero en temas como ambiente, responsabilidad social, filantropía y certificaciones. Que aunque son temas muy importantes, en la práctica carecen de alma.

Cada acto de caridad, solidaridad y contribución, es cuidadosamente documentado como prueba del aporte social que hacen las empresas, e inmediatamente incluido en todos los medios de comunicación disponible, con el fin de demostrar que es una empresa con aparente responsabilidad social.

Lo gracioso es que he visto como muchas compañías tienen programas de reciclaje, pero no así sus empleados la costumbre de reciclar en sus casas; veo como las empresas hacen donaciones a programas que combaten la dependencia al alcoholismo y drogas, sin darse cuenta que sus colaboradores son consumidores frecuentes.

Es preocupante ver como en lugares como los orfanatos sobran los regalos y las fiestas en diciembre de parte de las empresas, y abundan las fotos en las redes sociales de empleados entregando presentes a estos niños. Pero ya en enero no encuentran a una persona que les ayuden con los infantes.

Hay dos visiones: lo que dice la empresa que aporta a la sociedad y lo que los empleados como sociedad practican; hay un doble discurso, una doble moral. Por eso digo que la mayoría de estas iniciativas carecen de ALMA, son sólo cascarones de una idea de "buena voluntad sin mucho esfuerzo" que buscan un mérito; No hemos comprendido lo que es el servir. Me atrevo a pensar que la mayoría de las compañías trabajan mas por obtener una certificación que por generar verdadera conciencia individual en sus colaboradores y en la sociedad.

No estoy diciendo que todas estas acciones no sean importantes; como alguien dijo una vez: "Para servir a la patria nunca sobra el que llega ni hace falta el que se va". Lo que quiero decir, es que mas que un actividad corporativa aislada, hay que trabajar en dos vías: la calidad de vida de los empleados y en generar sensibilidad en ellos.

No creo en los jefes que dicen "los problemas de la casa no se traen al trabajo"; todavía no conozco ninguna persona que haya podido desligar su vida personal de la laboral, porque simplemente es imposible que una mujer deje de pensar en una agresión que se conyugue le propinó ese día, o en un padre preocupado porque su hijo no llegó a dormir la noche anterior. ¡Los problemas personales SI son de incumbencia de la empresa!. Si las empresas no conocen la vida de sus empleados no esperen que éstos crean en los conceptos de responsabilidad social que predican.

Como empresarios y gerentes debemos trabajar en mejorar la calidad de vida de nuestros colaboradores, mediante acciones simples como talleres de finanzas para el hogar (primera causa de estrés de las personas), cómo salir de vicios, cómo enfrentar problemas de agresión y desintegración familiar, entre otros. Averigüe la realidad por la que pasa sus empleados y ayúdelos a salir adelante. Las charlas de motivación empresarial no sirven para nada, porque no contribuyen a la solución de los problemas reales de sus empleados. Busque contribuir con la felicidad de sus empleados. Lo que pasa es que el concepto de felicidad nunca se ha visto como un tema administrativo; y cuando la felicidad es un estado del alma, la sonrisa no necesita entrenamiento.

En segunda lugar, tenemos que desarrollar sensibilidad en nosotros mismos y en nuestros colaboradores. Ser capaz de ver todo lo que pasa alrededor de nosotros con los ojos y el corazón del que esta sufriendo o esta gozando. La sensibilidad desarrolla el carisma del personal, embellece todo lo que nos pasa en la vida, nos hace sentir comprometidos a servir a los demás; si no eres sensible no puedes ser solidario.

Desarrolle la sensibilidad de sus colaboradores mediante el involucramiento individual en actividades solidarias como: dar clases gratuitas, cocinar en comedores escolares, visitar a los enfermos, contribuir con el diario a una familia de escasos recursos, visitar a los ancianos y huérfanos, etc. No estoy hablando de una actividad organizada por la empresa, sino un comportamiento solidario perenne, fomentado por la empresa en principio, pero adoptado como un estilo de vida en el ambiente laboral de la institución.

Al Servicio hay que despojarlo de todo concepto mercantilista o de negocio para que realmente sea servir. Servicio es entrega, disposición, ofrecimiento. No digas mas : "hoy por ti y mañana por mi", porque eso significa que estás esperando algo a cambio. El servir es un Don que por sólo el hecho de proceder de una fuente divina ya traemos incorporado. Ayude a las personas con sus problemas y a descubrir cuál es su don de servicio y así contribuirá verdaderamente a formar una sociedad con alma.

Fuente:http://elcamino.co.cr/index.php?option=com_content&task=view&id=1131&Itemid=32

Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU

Diplomado en Coaching Ejecutivo ONU(

PUEDES LEERNOS EN FACEBOOK

Siguenos en twitter: @rogofe47Chile
HTTP://consultajuridica.blogspot.com
http://el-observatorio-politico.blogspot.com
http://lobbyingchile.blogspot.com
http://calentamientoglobalchile.blogspot.com
http://respsoem2.blogspot.com

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1020328166

sábado, junio 15, 2013

MINERIA CHILE: EXPONOR SE INAUGURA EL LUNES.

El lunes se inaugura Exponor

La inauguración se realizará el lunes 17 de junio, a las 11:00 horas en el Salón Cluster del recinto ferial.

15/06/13

(AIA) Con la presencia de importantes autoridades, encabezadas por el Ministro de Minería, Hernán de Solminihac; el Presidente de la Asociación de Industriales de Antofagasta, Marko Razmilic: además del Presidente de Exponor 2013 y Presidente Ejecutivo de Antofagasta Minerals, Diego Hernández, se inaugura este lunes 17 de junio Exponor 2013.

En la ocasión estarán también presentes autoridades regionales, ejecutivos mineros y los embajadores Alejandro Wolff de Estados Unidos; Aglaia Baltá de Grecia; David Dadonn, de Israel; Pradeep Kumar Kapur de la India; Aleksandra Piatkowska de Polonia; Hilton Fisher de Sudáfrica; Ivonne Baumann de Suiza y Hidenori Murakami de Japón.

Al evento se realizará el lunes 17 de junio, a las 11:00 horas en el Salón Cluster del recinto ferial.

La Exposición International de la Industria Minería, EXPONOR 2013, organizada por la Asociación de Industriales de Antofagasta, reunirá a 1.000 expositores provenientes de 30 países. Esta región produce el 18% del cobre mundial, lo que representa la región con mayor producción mundial.

Fuente / AIA

Fuente:

Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU

Diplomado en Coaching Ejecutivo ONU(

PUEDES LEERNOS EN FACEBOOK

Siguenos en twitter: @rogofe47Chile
HTTP://consultajuridica.blogspot.com
http://el-observatorio-politico.blogspot.com
http://lobbyingchile.blogspot.com
http://calentamientoglobalchile.blogspot.com
http://respsoem2.blogspot.com

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1020328166

viernes, junio 14, 2013

PEPE PIÑERA Y LAS AFP

José Piñera defiende a las AFP: Hay una relación directa entre esfuerzo y recompensa

"La capitalización por AFP involucró un enorme traspaso de activos desde el Estado a los individuos. Esto es un aval de las libertades personales, que a fin de cuentas, favorecen un crecimiento rápido de la economía y la reducción de la pobreza", afirmó.

José Piñera, gestor de las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) en nuestro país, defendió el sistema previsional en una entrevista otorgada al diario suizo L'Agefi.

"En Chile la pensión que reciben los jubilados depende del esfuerzo y la conducta que tuvieron en su vida laboral, el punto principal del sistema es que hay una relación directa entre el esfuerzo y la recompensa", afirmó el hermano del Presidente.

"Lo primero que pasó es que el sistema dejó de ser una cosa estatal. Con ello, se despolitizó un sector importante de la economía, que pasó a manos de individuos, que a su vez pasaron a tener el control de una situación importante de sus vidas", agregó el ex ministro.

A su vez, expresó que "así evitamos la bancarrota del Estado que ahora caracteriza a los estados de Occidente. Nosotros, los chilenos, no sabemos nada de deuda soberana ni de obligaciones con pensionados no financiables".

"Los retirados por el sistema privado significaron una reforma que hizo que el país pasara de crecer en promedio un 3% antes de los años 80 a un 7% promedio, el PIB per capita de Chile corrigió su tendencia a la baja y ahora ronda los US$ 20.000, seis veces más que el que había al momento de iniciar las reformas económicas en 1975″, agregó

"La capitalización por AFP involucró un enorme traspaso de activos desde el Estado a los individuos. Esto es un aval de las libertades personales, que a fin de cuentas, favorecen un crecimiento rápido de la economía y la reducción de la pobreza", finalizó

Fuente:ESTRATEGIA

Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU

Diplomado en Coaching Ejecutivo ONU(

PUEDES LEERNOS EN FACEBOOK

Siguenos en twitter: @rogofe47Chile
HTTP://consultajuridica.blogspot.com
http://el-observatorio-politico.blogspot.com
http://lobbyingchile.blogspot.com
http://calentamientoglobalchile.blogspot.com
http://respsoem2.blogspot.com

http://www.facebook.com/#!/profile.php?id=1020328166

MINERIA

Alberto Salas: proyectos mineros casi han triplicado sus costos de inversión

El representante gremial alerta que la actual situación de costos está repercutiendo en pequeños mineros y presiona cada vez más a medianos.

14/06/13

(Estrategia) El presidente de la Sociedad Nacional de Minería (Sonami), Alberto Salas, plantea que si bien Chile mantiene el 28% de las reservas mundiales los problemas de competitividad están afectando de manera transversal las inversiones en el sector. El representante gremial alerta que la actual situación de costos está repercutiendo en pequeños mineros y presiona cada vez más a medianos.

–Con la baja del precio del cobre en lo que va del año se han hecho más evidentes los problemas asociados a los costos en la minería, ¿cuál es el diagnóstico actual?

–Hemos venido perdiendo competitividad y nuestros márgenes son cada vez menores. Del 2004 a la fecha los costos se han más que duplicado. Por lo tanto, si la gran minería tiene problemas, no es difícil imaginar lo que pasa con la mediana y la pequeña.

–¿Cómo explica esto la postergación o suspensión de casi el 40% de los proyectos que hasta el 2012 integraban la cartera de inversiones mineras hacia el 2020?

–El aumento en las inversiones de capital es otro factor. Hace diez años, para un proyecto por 100.000 toneladas, podía considerar unos US$700 millones de inversión para su desarrollo. Eso se ha triplicado hoy día. Es decir, la misma iniciativa que antes costaba US$700 millones hoy cuesta US$2.000 para producir lo mismo. Por eso, hay que tener presente que si bien Chile mantiene el 28% de las reservas de cobre del mundo, también hay recursos mineros en otros países.

–Casos de la gran minería como Salvador y Michilla están con costos sobre los US$3 la libra de cobre, ¿cuál es el impacto del alza de costos en la pequeña y mediana minería?

–La pequeña y mediana están en una situación más complicada, pues sus costos son más altos debido a su tamaño operacional. Hemos visto en los últimos dos a tres años que pese a los buenos precios anotados por el cobre ha bajado de manera significativa el número de pequeños productores, de 1.654 en el 2010 a 1.326 en el 2012. En tanto, los medianos si bien se han mantenido, están cada vez más presionados.

Fuente / Estrategia

Saludos
Rodrigo González Fernández
Diplomado en "Responsabilidad Social Empresarial" de la ONU
Diplomado en "Gestión del Conocimiento" de la ONU

Diplomado en Gerencia en Administracion Publica ONU

Diplomado en Coaching Ejecutivo ONU(

PUEDES LEERNOS EN FACEBOOK

Siguenos en twitter: @rogofe47Chile
HTTP://consultajuridica.blogspot.com
http://el-observatorio-politico.blogspot.com
http://lobbyingchile.blogspot.com
http://calentamientoglobalchile.blogspot.com
http://respsoem2.blogspot.com